香港擁有極為完善快捷的交通網絡，在鐵路運輸方面，地下鐵路連繫了香港島和九龍；九廣東鐵為新界區提供便利的客運服務；九廣輕鐵穿梭屯門、元朗天水圍；而新投入服務的機場快線更把新機場和中環核心區域緊緊連接。

在路面上，也有巴士、小巴和的士，讓你可以快捷到達目的地。你也可以乘坐山頂纜車，沿途欣賞迷人的維港景色。除纜車外，你也可乘坐渡海小輪，橫渡維港，欣賞景色，別有風味。

新推出的八達通卡，使人在乘搭火車、電車、巴士和渡輪時，不須為零錢而煩惱。

地下鐵路

是一個由五條主線組成的地下鐵路網，由屬政府擁有的地下鐵路公司經營。鐵路系統由1979年年底開始分段通車，而東涌線和機場快線已在1998年年中啟用。官塘、荃灣和港島線全長43.2公里，東涌線和機場快線全長34公里。整個鐵路網共有44個車站。成人單程車費為4元至26元，機場快線的車費則由60元至100元不等。

的士

的士是香港公共交通服務重要一環，提供直達目的地的個人服務。現時本港有18138輛的士，包括15250輛市區的士、2838輛新界的士和50輛大嶼山的士，每日載客量分別為110萬、207900和1400人次。

市區的士可在全港行駛（東涌道及南大嶼山的道路除外），新界的士基本上只在新界郊區、機場及經指定路線在市區部分地點服務，大嶼山的士只可在大嶼山行駛。

九廣鐵路

九廣東鐵提供紅磡至羅湖（深圳）邊界的集體運輸服務，1910年啟用，當時屬單軌系統，由九龍尖沙咀至邊界羅湖，初期使用蒸汽機車，1950年代開始有柴油機車出現，至1962年，蒸汽機車停用。 東鐵現代化計劃在1973年展開，首先是鋪設雙軌及進行電氣化。原有的九龍總站在1975年由尖沙咀遷往紅磡。1983年7月，東鐵全線電氣化。

東鐵每日的乘客量逾74萬，服務時數為19.5小時。早上繁忙時段，每小時共有42班客車進出紅磡車站。在1998年，東鐵總乘客量為2億6,900萬，其中6,500萬經羅湖出入境。

東鐵目前全長34公里，紅磡與羅湖之間共有13個車站，紅磡至羅湖的普通等票價約為港幣$33元﹔頭等票價為普通等票價之雙倍﹔六十五歲或以上長者及三至十一歲小童可獲半價優惠。

東鐵每日的乘客量逾74萬，服務時數為19.5小時。列車每隔三至十分鐘開出一班。 羅湖及深圳出入境處辦公時間為每日早上六時三十分至晚上十一時三十分。

查詢詳情：請致電九廣鐵路東鐵客務熱線 +852 2602 7799，或瀏覽九廣鐵路網頁：http://www.kcrc.com.hk/

香港國際機場

設計匠心獨運，引領香港邁進新世紀的香港國際機場現已置身全球最繁忙的機場之列，進一步鞏固香港作為航空樞紐的地位。客運大樓是全球最大型的有蓋建築物之一，兼具能源效益。客運大樓宏偉壯麗，令人嘆為觀止。高聳的拱形屋頂，令大樓充滿自然光線，空氣流通，一年四季都使人感到舒適自然。http://www.hkairport.com/